Ответственность
Поездной диспетчер несет ответственность:
4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности — в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
4.3. За причинение материального ущерба — в пределах, определенных действующим законодательством Российской Федерации.
4.4. .
Должностная инструкция разработана в соответствии с .
Руководитель структурного подразделения
Согласовано:
Начальник юридического отдела
С инструкцией ознакомлен:
Н
- Н — управление дороги, начальник дороги;
- НБТ — дорожная служба охраны труда;
- НГ — главный инженер дороги;
- НГЧ — дистанция гражданских сооружений;
- НЗ — заместитель начальника дороги;
- НОД — начальник отделения дороги;
- НОДА — общий отдел отделения дороги;
- НОДБТ — начальник отдела охраны труда;
- НОДВ — отдел вагонного хозяйства (подвижного состава) отделения дороги;
- НОДВИС — инспектор по контролю за сохранностью вагонного парка;
- НОДГ — главный инженер отделения дороги;
- НОДЗ — отдел труда и зарплаты отделения дороги;
- НОДИС — инспектор по контролю за исполнением поручений НОДа;
- НОДК — начальник отдела управления персоналом отделения дороги;
- НОДЛ — начальник пассажирского отдела (там же);
- НОДМ — начальник отдела грузовой и коммерческой работы отделения дороги;
- НОДН — начальник отдела перевозок отделения дороги;
- НОДО — первый отдел отделения дороги;
- НОДП — отдел пути отделения дороги;
- НОДР — второй (режимный) отдел отделения дороги;
- НОДТ — локомотивный отдел отделения дороги;
- НОДУ — отдел статистического учета и анализа отделения дороги;
- НОДФ — финансовый отдел отделения дороги;
- НОДХ — отдел материально-технического снабжения отделения дороги;
- НОДШ — отделение сигнализации и связи;
- НОДЮ — юридический отдел отделения дороги;
- НОК — дорожная служба управления персоналом;
- НОР — управление военизированной охраны;
- НОРВ — отдел военизированной охраны;
- НФ — финансовая служба дороги;
- НФКР — участковый финансовый ревизор;
- НФКРС — старший финансовый ревизор;
- НХ — дорожная служба материально-технического снабжения;
- НЧУ — дорожная служба статистического учета и анализа;
- НЮ — юридическая служба управления дороги.
Т
- Т — локомотивная служба;
- Т1-2 — вагоны габарита «РИЦ» I и II класса;
- ТГНЛ — телеграмма-натурный лист грузового поезда;
- ТехПД — технологический центр по обработке перевозочных документов (не более одного на каждое отделение дороги);
- ТКП — текстропно-карданный привод вагонного генератора;
- ТМО — тоннельно-мостовой отряд;
- ТНЦ — локомотивный диспетчер;
- ТНЦС — старший локомотивный диспетчер;
- ТР — текущий ремонт;
- ТРЦ — тональные рельсовые цепи;
- ТРКП — текстропно-редукторно-карданный привод вагонного генератора;
- ТСКБМ — телемеханическая система контроля бдительности машиниста;
- ТЧ — тяговая часть (локомотивное депо); начальник депо;
- ТЧЗр — заместитель начальника локомотивного депо по ремонту;
- ТЧЗэ — заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации;
- ТЧЗк — заместитель начальника локомотивного депо по кадрам;
- ТЧЗт — заместитель начальника локомотивного депо по топливу;
- ТЧЗс — заместитель начальника локомотивного депо по снабжению;
- ТЧГ — главный инженер депо;
- ТЧГТ — главный технолог депо;
- ТЧИ — инженер из депо;
- ТЧМ — машинист;
- ТЧМИ — машинист-инструктор;
- ТЧП — помощник машиниста;
- ТЧПЛ — приемщик локомотивов (принимает локомотивы из ремонта);
- ТЭУ — тягово-энергетическая установка.
Поездной диспетчер
Поездной диспетчер открывает перегон или соответствующий путь для движения поездов на основании письменного уведомления, телефонограммы или сообщения по поездной радиосвязи.
Поездной диспетчер Московско-Курского отделения Московской железной дороги Мориков, получив отказ в продлении заканчивавшегося режима работы бригады, дал указание дежурной по станции Красный строитель Клячнной оставить поезд на четвертом главном пути станции, при этом в нарушение приказа заместителя министра путей сообщения СССР N Н-12033 от 13 апреля 1982 г. не потребовал от Клячиной последующего доклада о закреплении остановленного поезда и не проверил правильность его закрепления. Клячнна же, не выяснив технической характеристики поезда и точного места его остановки на пути, имевшем значительный уклон, поручила оператору-сигналисту Свешниковой закрепить состав не шестью, а двумя тормозными башмаками. Свешникова при закреплении поезда также допустила нарушение: поставила оба тормозных башмака на внешний рельс.
Каждый поездной диспетчер руководит движением на одном участке, называемом диспетчерским кругом. Границей между диспетчерскими кругами обычно служат сортировочные или участковые станции, оперативно подчиненные только одному поездному диспетчеру.
Переосвидетельствование поездных диспетчеров, дежурных по станции, машинистов ( и их помощников) электровозов, тепловозов, паровозов, моторвагон-ных секций, автомотрис и мотовозов, водителей ( и их помощников) автомотодрезин, машинистов-инструкторов, главных кондукторов, обходчиков в возрасте 45 — 50 лет обязательно через каждые два года, а после 50 — через каждый год.
Приказом поездного диспетчера действие автоблокировки закрывается и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. До оформления перехода на телефонную связь поездной диспетчер должен установить свободность межстанционного перегона, а станции передать на резервное управление.
Смена поездных диспетчеров возглавляется дежурным по отделению.
Каждому поездному диспетчеру отводится отдельная комната, изолированная от посторонних звуков и посторонних лиц.
Полученное требование поездной диспетчер обязан записать в журнал диспетчерских распоряжений, указав время поступления и лицо, от которого оно поступило.
Полученное уведомление поездной диспетчер обязан записать в журнал диспетчерских распоряжений, указав время его поступления и лицо, от которого оно получено. Письменное уведомление или телефонограмма об окончании работ и возможности восстановления движения поездов должны храниться вместе с журналом диспетчерских распоряжений.
При вызове поездного диспетчера или энергодиспетчера дежурный снимает трубку, переводит ключ КР-KB в положение KB, проверяет свободность линии, а затем, нажав клавишу на трубке, голосом вызывает диспетчера.
Порядок работы поездных диспетчеров на малодеятельных участках, где штат работников службы движения на станциях не предусмотрен, устанавливается начальником дороги.
На должность поездного диспетчера назначаются липа с высшим и средним техническим образованием или окончившие технические школы по подготовке диспетчеров.
В обязанности поездного диспетчера входит обеспечение четкой и бесперебойной работы станций по выполнению графиков движения поездов и оборота локомотивов, а также плана формирования поездов и технологических процессов.
В обязанности поездного диспетчера входит: обеспечение выполнения на станциях своего участка сменных заданий по погрузке, вы — Грузке и организации отправительских и ступенчатых маршрутов.
Основные задачи поездного диспетчера: выполнение заданных размеров движения поездов на участке; обеспечение беспрепятственного приема поездов с соседних участков, своевременного их отправления со станций формирования и смены локомотивов или локомотивных бригад и проследования по графику; соблюдение требований ПТЭ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и других инструкций и приказов МПС. Поездной диспетчер также обеспечивает своевременный развоз вагонов, следующих под выгрузку, и уборку груженых и разгруженных вагонов со станций участка и выполнение сменных плановых заданий по грузовой работе
Особое внимание поездной диспетчер уделяет безопасному пропуску пассажирских и пригородных поездов по расписанию.
Горячая линия для работников
Сотрудники РЖД могут решить все, возникающие вопросы по специальному номеру телефона 8 800 100 15 20. Звонить могут работники всех подразделений Российских железных дорог.
Горячая линия для жалоб.
Сотрудники РЖД могут подать жалобу, позвонив по номеру Горячей линии. В жалобе обычно содержатся факты нарушения трудовых прав.
Для каких случаев предназначена горячая линия?
Набрав номер Горячей линии, пассажиры узнают:
- Возможные опоздания в движении поездов.
- Стоимость перевозки багажа
- Расчет возврата проездных документов.
- Наличие мест разной категории удобства и их стоимость.
- Правила поездок с детьми.
- Правила провоза багажа, ручной клади, домашних животных.
- Правила приобретения и возврата билетов онлайн.
- Изменения стоимости проездных документов.
- Правила поездок в страны СНГ и за рубеж.
- Режим работы билетных касс на вокзалах ОАО «РЖД».
- Наименование предоставляемых услуг и их стоимость.
Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?
- На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
- Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
- Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
- Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
- Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.
Как правильно работает сетевой маркетинг
Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.
Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.
Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.
Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.
Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.
https://www.youtube.com/watch?v=AFW7tDHqQlY
Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.
И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.
Должностные обязанности
Поездной диспетчер:
2.1. Руководит движением поездов на обслуживаемом (диспетчерском) участке.
2.2. Обеспечивает выполнение графика и безопасность движения поездов, эффективное использование технических средств, вагонного парка и локомотивов.
2.3. Оценивает и прогнозирует положение на участке, планирует и организует пропуск поездов, ввод в график опаздывающих пассажирских и пригородных поездов.
2.4. Следит за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов станциями, особенно при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, при обгонах и скрещениях пассажирских, длинносоставных, тяжеловесных, с разрядными и негабаритными грузами поездов и другими поездами.
2.5. Обеспечивает развоз местного груза и выполнение регулировочного задания по сдаче порожних вагонов.
2.6. Контролирует работу станций по выполнению задания по погрузке и выгрузке вагонов, приему, формированию и отправлению поездов.
2.7. Выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений на участках, оборудованных диспетчерской централизацией.
2.8. Получает на ЭВМ информацию о движении поездов и локомотивов по участку, контролирует своевременность передачи информационных сообщений станциями.
2.9. Дает указания дежурным по станциям по организации движения поездов, приказы о закрытии и открытии перегонов (путей), о переходе с одних средств сигнализации и связи на другие, с двухпутного движения на однопутное, об отправлении поездов по неправильному пути и др.
2.10. Обеспечивает своевременность предоставления «окон», принимает меры по организации, аварийно-восстановительных работ и своевременному устранению неисправностей технических устройств и оборудования.
2.11. Ведет график исполненного движения поездов и другую установленную документацию, регистрирует приказы в журнале диспетчерских указаний.
2.12. Руководит работой единой смены диспетчерского участка.
2.13. .
Обязанности ДНЦ
В обязанности ДНЦ входит:
1. Текущее планирование движения подвижных единиц – создание плана пропуска поездов в соответствии с нормативными данными и их изменение.
2. Регулирование железнодорожных перевозок путем своевременной выдачи приказов для выполнения нормативного графика с учетом появляющихся изменений:
· ускорение движения поезда по сравнению с графиковым;
· изменение мест обгона и скрещения поездов;
· передвижение по неправильному пути;
3. Проведение анализа, который предусматривает сравнение полученного результата с планом.
В случае отставания поезда от графиковых показателей ДНЦ приходится решать вопрос о возвращении его передвижений по запланированной схеме.
ДНЦ обменивается оперативной информацией с диспетчерами других участков о подходе поездов, передает информацию о вагонах и локомотивах. Также диспетчер организует своевременную доставку порожних вагонов на станцию, оперативный вывоз уже загруженных и сформированных составов. Занимается он и маневровой работой, передавая соответствующие указания маневровым диспетчерам (ДСЦ) и дежурным по станции (ДСП).
«Диспетчер железнодорожного транспорта» – популярная вакансия в России
Число вакансий «диспетчер железнодорожного транспорта» на сайте за 2 месяца
Вакансии «диспетчер железнодорожного транспорта» по самой популярной форме занятости насчитывает 5 позиций. Минимальный показатель заработной платы в месяц по текущему запросу: 25000 руб. Вакансия «диспетчер железнодорожного транспорта» является востребованной во всех регионах нашей страны. Самым распространенным типом занятости выступает полный день. Статический показатель по количеству обращений на страницу сайта составил 0 запросов. Примерный размер зарплаты составляет 30000 рублей. Максимальное значение месячной заработной платы по данному запросу — 55000 руб. Возможность выбора частотных значений формы занятости, таких, как:
«полный день», «полная», «Полная занятость». Среди работодателей, нуждающихся в специалистах «диспетчер железнодорожного транспорта» сейчас находятся:
Число вакансий «диспетчер железнодорожного транспорта» на сайте в городах Росcии
- «Колесо»;
- «Север Авто М»;
- «Грузовая компания Новотранс»;
Медиана зарплаты по вакансии «диспетчер железнодорожного транспорта» за 2 месяца
Специализация имеет другое название — диспетчер железнодорожного транспорта. На должность «диспетчер железнодорожного транспорта» наиболее часто нужны люди в регионах:
График распределения вакансий «диспетчер железнодорожного транспорта» по зарплате
- «Москва»;
- «Балашиха»;
- «Московская область Электроугли»;
На российском рынке труда вакансия «диспетчер железнодорожного транспорта» — одна из востребованных, количество вакансий составляет 22 позиции. Средняя величина заработной платы по вакансиям составляет 32300. Специализация относится к категории работы. Медиана зарплаты по специализации диспетчер железнодорожного транспорта в России составляет 30000 руб. Наибольший интерес среди похожих вакансий вызывают следующие позиции:
- «Диспетчер транспортного отдела»;
- «Диспетчер»;
- «Диспетчер по движению».
Другие составные единицы данной категории:.
К
- К — 1. купейные вагоны; 2. начальник контейнерной службы дороги
- КБ — купейные вагоны с буфетами;
- КВР — капитально-восстановительный ремонт;
- КГМ — комплекс горочный микропроцессорный;
- КК — козловой кран;
- КЛУБ — комплексное локомотивное устройство безопасности;
- КОМ — машина для очистки кюветов;
- КП — 1. контрольный пост; 2. колёсная пара;
- КПА — контрольный пункт автосцепки;
- КПД — контроль параметров движения (электронный скоростемер);
- КР — 1. купейные вагоны с радиоузлом; 2. капитальный ремонт;
- КРП — 1. контрольно-ремонтный пункт; 2. капитальный ремонт с продлением срока эксплуатации.
Основные обязанности диспетчера
Обязанностей у маневрового диспетчера много, поскольку контроль и регулирование требуются сразу в нескольких направлениях:
- Анализ и оценка работы, которую выполнил персонал.
- Проведение планирования касательно грузовых работ.
- Составление действенных схем непосредственно маневровой работы.
- Создание четкого списка работ, которые необходимо провести по расформированию и формированию составов.
- Ведение необходимой внутренней документации.
- Разработка мер, относящихся к строгому следованию графику подачи и уборки вагонов.
- Подготовка и проведение работ, связанных с передачей вагонов из грузового парка промышленной организации.
Состав графика исполненного движения
Все передвижения составов и тяговых единиц на диспетчерском участке ДНЦ отображаются на графике исполненного движения (ГИД). На нем указывается:
· нумерация поездов и локомотивов, фамилии и табельный номер машинистов, масса и длина поезда;
· часы и минуты отправления, прибытия и безостановочного проследования станций;
· занятые приемо-отправочные пути;
· ход подвижных единиц по неправильному пути;
· перегонные пути;
· ремонтные работы, предупреждения о закрытии путей или ограничении движения.
Место поездного диспетчера оснащено автоматизированной программой ГИД «Урал», который автоматически формирует график с помощью информации, которая передается от поездографа.
Из каких этапов состоит общение с клиентом?
Открытие
Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.
Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.
Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.
Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.
Другие способы связи
Для связи с сотрудниками компании РЖД удобно использовать и другие способы связи:
Социальные сети.
Группа «Российских железных дорог» в Контакте была запущена в 2006 году. Здесь также имеется информация об отмене или переносе движения поездов.
Для активных пользователей «Одноклассников» создана специальная группа для получения последней информации о деятельности компании и уточнения интересующих вопросов.
В сообществах РЖД на Facebook и Twitter пассажиры узнают о последних новостях компании и задают возникающие вопросы. Чат в приложении Telegram messenger используется для общения с другими пассажирами РЖД и сотрудниками компании.
Электронная почта.
Написав письмо на адрес ticket@rzd.ru компании, клиент сможет решить проблему с покупкой или возвратом электронных билетов.
Связь на официальном сайте.
Виртуальная приемная, организованная на сайте РЖД, не занимается консультированием пассажиров по вопросам наличия мест или текущего расписания. Служба помогает справиться с более сложными проблемами, касающимися обслуживания пассажиров и предоставляемых услуг. Через виртуальную приемную клиент имеет право оставить жалобу или благодарность отдельному сотруднику или компании в целом.
Через мобильное приложение пользователи узнают актуальное расписание движения поездов и наличие билетов в указанную дату. Зарегистрированные пассажиры покупают билеты прямо в приложении.
В поездках по железной дороге проблемы вполне возможны. Профессиональную и оперативную помощь можно получить, позвонив на Горячую линию РЖД или воспользовавшись другим удобным способом.
Знания и умения, необходимые в работе маневрового диспетчера станции
Поскольку один человек руководит большим количеством людей и составов, то и обладать он должен немалым количеством знаний и умений. Вот самые главные из длинного списка:
- Знание свода правил погрузки, а также условий ее осуществления.
- Владение правилами по использованию железных дорог в техническом плане.
- Наличие представления о том, как выглядит план необходимых мероприятий по купированию и устранению последствий аварий.
- Владение инструкцией, связанной с передвижением поездов и маневровой работой;
- Способность грамотно оценивать эффективность осуществления транспортного сообщения, которое происходит между цехами и участками производственного назначения.
Ц
- Ц — центральный аппарат управления ОАО «РЖД»; аппарат Министерства, Министр путей сообщения (устар.);
- ЦБТ — управление охраны труда РЖД;
- ЦВ — департамент вагонного хозяйства РЖД;
- ЦД — департамент управления перевозками РЖД;
- ЦДВ — отдел негабаритных и специальных перевозок ЦД;
- ЦДГР — главный ревизор ЦД;
- ЦЗ — заместитель президента ОАО «РЖД», заместитель Министра путей сообщения (устар.);
- ЦИ — управление внешних связей РЖД;
- ЦИС — департамент информатизации и связи РЖД;
- ЦКАДР -департамент кадров и учебных заведений РЖД;
- ЦЛ -департамент пассажирских сообщений РЖД;
- ЦМ — департамент грузовой и коммерческой работы РЖД;
- ЦМКО — отдел по организации и условиям перевозок ЦМ;
- ЦМКЮ — отдел по профилактике сохранности перевозимых грузов ЦМ;
- ЦМР — главный коммерческий ревизор РЖД;
- ЦМХ — отдел скоропортящихся грузов ЦМ;
- ЦН — управление делами РЖД;
- ЦНИИТЭИ — Московский филиал ВНИИУП (ранее — центральный научно-исследовательский институт технико-экономических исследований на железнодорожном транспорте);
- ЦП — департамент пути и сооружений РЖД;
- ЦРБ — аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов и автотранспорта, главный ревизор по безопасности движения поездов и автотранспорта
- ЦРБ — департамент безопасности движения и экологии РЖД;
- ЦРБА — главный ревизор аппарата ЦРБ по автомобильной службе;
- ЦРБВ — главный ревизор аппарата ЦРБ по вагонной службе;
- ЦРБД — главный ревизор аппарата ЦРБ по службе движения;
- ЦРБМ — главный ревизор аппарата ЦРБ по грузовой службе;
- ЦРБТ — главный ревизор аппарата ЦРБ по локомотивной службе;
- ЦРБП — главный ревизор аппарата ЦРБ по службе пути;
- ЦРБЧС (ЦРБО) — главный ревизор аппарата ЦРБ по чрезвычайным ситуациям (опасным грузам);
- ЦРБШЭ — ревизор по службе сигнализации, связи и энергоснабжения;
- ЦРЖ — департамент реформирования железнодорожного транспорта РЖД;
- ЦСЖТ — совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств, Литовской Республики, Латвийской Республики, Эстонской Республики;
- ЦТ — департамент локомотивного хозяйства РЖД;
- ЦТЕХ — департамент технической политики РЖД;
- ЦТВР — Главное управление по ремонту подвижного состава и производству запасных частей;
- ЦУВС — департамент здравоохранения РЖД;
- ЦУКС — департамент капитального строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта РЖД;
- ЦУО — управление военизированной охраны РЖД;
- ЦУП -центр управления перевозками РЖД;
- ЦУШ — управление имущества и реестра предприятий РЖД;
- ЦФ -департамент финансов РЖД;
- ЦФТО — центр фирменного транспортного обслуживания РЖД;
- ЦЧУ — управление статистики РЖД;
- ЦШ — департамент сигнализации, централизации и блокировки РЖД;
- ЦЭ — департамент электрификации и энергоснабжения РЖД;
- ЦЭУ — департамент экономики РЖД;
- ЦЮ — юридическое управление РЖД.
Моя работа имеет смысл
Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.
Что делать?
Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.
